埃路寶
近日，東風(fēng)馬赫動(dòng)力品牌第10萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機在東風(fēng)風(fēng)神武漢工廠(chǎng)正式裝機，搭載該發(fā)動(dòng)機正式量產(chǎn)下線(xiàn)的正是東風(fēng)風(fēng)神即將上市的全新車(chē)型——全新奕炫馬赫版。該車(chē)的量產(chǎn)下線(xiàn)標志著(zhù)東風(fēng)風(fēng)神全面邁入馬赫“芯”時(shí)代，進(jìn)一步深化在動(dòng)力領(lǐng)域對高端性能的普及。
第10萬(wàn)臺東風(fēng)馬赫發(fā)動(dòng)機&全新奕炫馬赫版下線(xiàn)儀式大合影
在年輕化道路上，東風(fēng)風(fēng)神圍繞“造型、動(dòng)力、智能化”方向，深化產(chǎn)品改革，率先在燃油車(chē)領(lǐng)域推廣使用東風(fēng)馬赫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機，從2021年9月上市的奕炫MAX開(kāi)始，還陸續搭載了AX7馬赫版，以及已經(jīng)開(kāi)啟預售的13萬(wàn)級高端混動(dòng)SUV皓極。作為東風(fēng)公司科技躍遷的重要成果，馬赫動(dòng)力裝機量短短1年時(shí)間就迎來(lái)了10萬(wàn)臺的里程碑，成為代表中國汽車(chē)動(dòng)力與工業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)快速升級的典型。隨著(zhù)全新奕炫馬赫版的下線(xiàn)與推廣，東風(fēng)風(fēng)神在燃油車(chē)領(lǐng)域全面使用上了東風(fēng)馬赫動(dòng)力技術(shù)。
全新奕炫馬赫版量產(chǎn)下線(xiàn)
動(dòng)力總成是決定汽車(chē)性能的核心，也是中國品牌持續開(kāi)展核心技術(shù)攻堅的先行地。作為東風(fēng)公司潛心自主研發(fā)的動(dòng)力品牌，東風(fēng)馬赫動(dòng)力儲備14項全球領(lǐng)先技術(shù)，斬獲了120多項發(fā)明專(zhuān)利。目前，東風(fēng)馬赫動(dòng)力已推出馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機和東風(fēng)馬赫雙擎混動(dòng)系統，其中馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機應用350bar高壓噴射系統、智能熱管理系統，采用阿特金森、熱管理模塊等10項燃燒技術(shù)，并以活塞、連桿、曲軸的輕量化設計和超700萬(wàn)公里整車(chē)全場(chǎng)景驗證，實(shí)現強勁動(dòng)力、節能、靜音舒適、可靠耐用，堪稱(chēng)同級強T動(dòng)力。
東風(fēng)乘用車(chē)公司轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總監雷寧做新車(chē)介紹
東風(fēng)馬赫雙擎混動(dòng)系統采用多模電驅無(wú)級變速架構，具備油冷電機技術(shù)雙電機布局，能夠實(shí)現復雜工況下多模式無(wú)縫切換，加速不需換擋且強韌有力，如絲般流暢順滑。其專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機熱效率達到41.07%，可實(shí)現十種混動(dòng)模式，搭載該混動(dòng)系統的東風(fēng)風(fēng)神皓極，能夠輕松輸出180kW強大綜合功率和540N·m的大系統綜合扭矩，起步加速只需0.15秒，以1.5L小排量的低油耗，輸出超越2.0T大排量的動(dòng)力。無(wú)論是馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機，還是馬赫雙擎混動(dòng)系統，先后斬獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機，被譽(yù)為“強1.5T”；馬赫動(dòng)力還蟬聯(lián)兩屆中國汽車(chē)風(fēng)云盛典“評委會(huì )年度特別獎”，被專(zhuān)家評為“是劃時(shí)代的存在”，“已躋身世界******發(fā)動(dòng)機梯隊”。
東風(fēng)馬赫動(dòng)力斬獲多項殊榮
因為馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機的加持，奕炫MAX敢于喊出“我的家轎，亦可賽道”，并多次助力奕炫家族銷(xiāo)量穩居中國T動(dòng)力家轎市場(chǎng)銷(xiāo)量；AX7馬赫版敢稱(chēng)“公路火箭”；而搭載馬赫雙擎的皓極更是以13萬(wàn)級的高端混動(dòng)SUV，演繹出了40萬(wàn)級越級實(shí)力。
奕炫車(chē)型搭載馬赫動(dòng)力若虎添翼。有著(zhù)“******賽車(chē)”、“彎道王”之美譽(yù)的奕炫車(chē)隊已經(jīng)連續斬獲2020、2021年度兩屆CTCC年度總******，尤其是2021年，搭載馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機的奕炫車(chē)隊，與藍鯨動(dòng)力進(jìn)行了對決，這讓更多年輕消費者看到中國動(dòng)力集中崛起的同時(shí)，也對“******賽車(chē)”的量產(chǎn)呼聲越來(lái)越大，全新奕炫馬赫版應運而生呼之欲出； 全新奕炫馬赫版的下線(xiàn)，讓“年輕人的臺運動(dòng)轎跑”進(jìn)一步向高端性能普及。
搭載馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機的CTCC“彎道王”——奕炫
為滿(mǎn)足用戶(hù)兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟性的出行需求，東風(fēng)馬赫動(dòng)力還對動(dòng)力版本進(jìn)行了擴充，為消費者提供1.5L自吸、1.5T渦輪增壓、以及油電混合的多重動(dòng)力選擇。全新奕炫馬赫版提供1.5T渦輪增壓和1.5L自吸兩套動(dòng)力系統；其中，東風(fēng)馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機大功率145kW，大扭矩300N·m，運動(dòng)性能再度進(jìn)階；東風(fēng)馬赫動(dòng)力1.5L發(fā)動(dòng)機通過(guò)采用缸內直噴、雙VVT等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現了大功率92kW，大扭矩158N·m，實(shí)現了動(dòng)力與油耗的佳平衡，動(dòng)力經(jīng)濟性達到同級領(lǐng)先水準，堪稱(chēng)“同級強自吸發(fā)動(dòng)機”，是偏愛(ài)自然吸氣發(fā)動(dòng)機或考慮購車(chē)經(jīng)濟性用戶(hù)的不二選擇。未來(lái)，東風(fēng)馬赫動(dòng)力還將不斷擴充動(dòng)力陣營(yíng)，加速推出東風(fēng)馬赫動(dòng)力PHEV、馬赫E純電，并計劃于2023年實(shí)現向PHEV、EV的多能源動(dòng)力布局。下一代馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機已啟動(dòng)研發(fā)，熱效率將達到45%；而下一代的馬赫4HD系列以及HD150系列均在緊鑼密鼓的開(kāi)發(fā)中。
伴隨東風(fēng)馬赫動(dòng)力家族的持續擴容，東風(fēng)風(fēng)神將繼續推動(dòng)全品系的迭代升級，持續普及高端性能，滿(mǎn)足更多消費者對動(dòng)力更強勁，能耗更經(jīng)濟，產(chǎn)品更具個(gè)性化的出行需求。
