埃路寶

? ? ? ? 今年以來(lái)，省安委會(huì )綜合交通運輸專(zhuān)業(yè)委員會(huì )各成員單位統籌發(fā)展和安全，踐行安全發(fā)展理念，構建協(xié)同監管機制，強化重點(diǎn)領(lǐng)域治理，提升應急管理能力，縱深推進(jìn)安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治。1—10月，全省交通運輸行業(yè)未發(fā)生一起重特大生產(chǎn)安全事故，水上交通、港口、鐵路、民航等領(lǐng)域保持低事故率，道路運輸事故起數和死亡人數同比下降43.6%和38.8%，交通運輸安全生產(chǎn)形勢穩定向好。專(zhuān)委會(huì )各成員單位合力攻堅，從根本上解決了一批長(cháng)期困擾交通運輸安全治理的頑癥痼疾。據省安委辦初步統計，近三年來(lái)，我省綜合交通運輸領(lǐng)域安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治形成了治超聯(lián)動(dòng)機制、水上安全監管機制等18項典型經(jīng)驗和《江蘇省道路交通安全責任制規定》等9項制度成果，分別占全省相關(guān)治理成果總數的18%和15%。
? ? ? ? 會(huì )議指出，要以黨的二十大精神為統領(lǐng)，堅定不移貫徹總體國家安全觀(guān)。貫徹安全、預防為主、綜合治理的方針，積極構建大安全大應急框架，聚焦“兩客一?！?、港口危險貨物、水上交通等重點(diǎn)領(lǐng)域，深化安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治；堅持關(guān)口前移，標本兼治，從源頭上防范化解重大安全風(fēng)險，堅決筑牢紅線(xiàn)意識和底線(xiàn)思維，持續保持交通運輸領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢穩定向好。
? ? ? ?會(huì )議強調，要加強協(xié)調配合，統籌推進(jìn)交通運輸安全生產(chǎn)工作。強化協(xié)同治理，在落實(shí)旅游包車(chē)“五不租”和“兩檢一實(shí)名”制度等方面加強協(xié)作，積極構建安全管理關(guān)口由事后向事中、事前不斷前移的管理新機制；深化執法監管，探索建立分類(lèi)分級監管模式，加大對?；愤`規運輸、超限超載治理、違規渡運等方面的打擊力度，組織管理部門(mén)、專(zhuān)業(yè)機構和行業(yè)專(zhuān)家采取“四不兩直”方式，開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查、督查，加強跨地區、跨行業(yè)、跨部門(mén)執法聯(lián)動(dòng)，構建聯(lián)防聯(lián)控機制；破除數據交換壁壘，大可能地實(shí)現專(zhuān)委會(huì )成員單位各類(lèi)信息化監管平臺的數據互聯(lián)共享，重點(diǎn)研判違法違規經(jīng)營(yíng)規律，充分發(fā)揮監管平臺效能，有針對性地制定管控措施和執法計劃，提升安全監管集約化和精準化水平；加強宣傳引導，充分利用報刊、廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)等媒體平臺，通過(guò)推進(jìn)交通運輸安全進(jìn)校園、進(jìn)企業(yè)等“五進(jìn)”活動(dòng)，加強交通運輸安全生產(chǎn)法律法規宣貫。
? ? ? ?會(huì )議要求，要完善體制機制，完善組織體系，建立溝通協(xié)調機制，充分發(fā)揮交通運輸安全生產(chǎn)專(zhuān)委會(huì )作用，認真謀劃重點(diǎn)工作，推動(dòng)安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治走深走實(shí)，開(kāi)展前瞻性研究，制定系統解決方案，為交通運輸安全生產(chǎn)提供有力的智力支持。
? ? ? ? 會(huì )上，省安委會(huì )綜合交通運輸安全生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )辦公室匯報了全省交通運輸安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治工作情況及下一階段工作安排，省公安廳、省應急管理廳、省文旅廳、江蘇海事局分別結合各自領(lǐng)域的工作作交流發(fā)言。（廳安全處）