埃路寶
在推出坦克300車(chē)型備受追捧后，長(cháng)城汽車(chē)便迅速成立了坦克品牌，還陸續推出了坦克500等多款車(chē)型，如今坦克品牌已經(jīng)在中高端越野市場(chǎng)牢牢站穩了，并且隨著(zhù)全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入加速期，坦克品牌也率先篤定了 " 越野 + 新能源 " 的技術(shù)路線(xiàn)，為了滿(mǎn)足不同消費者的需要，坦克也是把機甲風(fēng)滿(mǎn)滿(mǎn)的坦克400安排上了。
日前，坦克品牌在北京舉辦了坦克400 Hi4-T產(chǎn)品溝通會(huì )，官方首次對外解讀產(chǎn)品設計語(yǔ)言并正式發(fā)布產(chǎn)品的各項參數信息。我們也是近距離感受了一把坦克400 Hi4-T，接下來(lái)我們就看看這款新車(chē)如何為坦克品牌拓寬市場(chǎng)吧。
一臺機甲“硬漢”
坦克400 Hi4-T在外觀(guān)上采用都市機能美學(xué)設計理念，整體營(yíng)造出更具有個(gè)性的外觀(guān)設計。坦克400 Hi4-T在車(chē)頭有一些坦克家族式設計的味道，車(chē)頭下方的包圍設計也讓這臺車(chē)顯得更加粗曠，增加更多的硬漢氣息，同時(shí)平直線(xiàn)條的加入也讓整車(chē)看起來(lái)機甲風(fēng)濃郁，帶來(lái)了不錯的科幻感。
車(chē)身側面坦克400 Hi4-T的設計則要更加硬朗，輪眉位置坦克400 Hi4-T采用了外漏式鉚釘的結構，同時(shí)延伸到車(chē)門(mén)下方的凹陷讓坦克400 Hi4-T更具有力量感。尾部的設計也是非常有個(gè)性，后備廂門(mén)的開(kāi)啟凡是也是從向右開(kāi)啟，并懸掛著(zhù)半裸露的全尺寸輪胎，同時(shí)后保險杠采用上移的設計無(wú)疑是增加了離地角的角度，使得車(chē)輛有著(zhù)更好的通過(guò)性。綜合來(lái)看，新車(chē)整體造型看上去有著(zhù)賽博朋克般的未來(lái)感。
車(chē)身尺寸方面，坦克 400 長(cháng)寬高分別為 4985mm*1960mm*1905mm，軸距為 2850mm，軸距水平與坦克 500 相當?？臻g感方面，以坦克 400 Hi4-T 為例，其常規后備廂容積為 566L，而第二排放倒后可拓展到 1803L，并且第二排座椅可按比例放倒，空間方面無(wú)需擔心。
在內飾方面，坦克400 Hi4-T配備了12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、16.2英寸中控屏幕和9英寸抬頭顯示屏。同時(shí)內飾采用大量的皮革軟質(zhì)包裹、鍍鉻飾件做點(diǎn)綴，座椅采用了 Nappa 打孔真皮，具備按摩、通風(fēng)、加熱和記憶等舒適性功能。另外，還有 10 揚聲器音響、三溫區空調、后排隱私玻璃、遮陽(yáng)簾等豪華車(chē)才會(huì )有的配置。
此外，中央扶手區域提供了無(wú)線(xiàn)充電面板、越野控制旋鈕等實(shí)體按鍵。同時(shí)，坦克400的空調控制采用物理按鍵設計，確保在越野時(shí)的操作更加方便和安全。
標配兩把鎖的越野小能手
作為主打越野的坦克品牌，其希望能讓用戶(hù)既能享受新能源的低油耗、高性能，又能隨時(shí)走出都市，來(lái)一場(chǎng)不限場(chǎng)景的越野之旅，所以坦克400也是在性能方面與時(shí)俱進(jìn)。
在性能上，坦克400 Hi4-T采用2.0T+9HAT動(dòng)力組合，搭配P2電機，大幅提升燃油經(jīng)濟性的同時(shí)，綜合功率達到300kW，綜合扭矩750N·m，高傳動(dòng)效率可達97%，零百加速達到6.8秒，并且包含混動(dòng)模式/純電模式/智能模式，能夠降低油耗。
針對新能源車(chē)型的續航問(wèn)題，坦克400 Hi4-T搭載了容量達37.1千瓦時(shí)的電池包，純電續航可達105千米。在智慧能量管理系統的精準管理下，車(chē)輛百公里綜合油耗為2.61升，百公里饋電油耗僅9.52升，可實(shí)現800公里綜合續航里程。
坦克400 Hi4-T大的賣(mài)點(diǎn)則是采用了硬派越野車(chē)型獨有的非承載式車(chē)身結構，搭載全新一代TOD+Mlock智能四驅系統。這套系統可以智能地根據路況分配車(chē)輪動(dòng)力，前后軸之間采用TOD分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸連接，實(shí)現0-100%扭矩的平穩切換。Mlock則采用非解耦結構，可實(shí)現機械鎖止，提升越野脫困性能。此外，坦克400 Hi4-T全系標配兩把鎖，高可選裝三把差速鎖。
在不使用坦克掉頭的模式下坦克400Hi4-T可實(shí)現小5.6米的轉彎半徑，開(kāi)啟坦克掉頭模式下，大可將原車(chē)轉彎半徑減少10%，可輕松實(shí)現窄路掉頭，為越野時(shí)增添了更多保障。
值得一提的是，坦克 400 的接近角為 33 °、離去角為 30 °，小離地間隙為 224mm，大涉水深度 800mm，可想而知它的越野能力有多硬核，當然也可以帶用戶(hù)去到很多城市新能源SUV去不了的詩(shī)和遠方。
近兩年，主打小眾越野市場(chǎng)的坦克品牌在車(chē)市中脫穎而出。目前坦克品牌僅有坦克300和坦克500兩款車(chē)型在售，但7月銷(xiāo)量已經(jīng)達到13490輛，同比增長(cháng)8.15%；自2021年坦克品牌獨立運營(yíng)以來(lái)，坦克品牌累計銷(xiāo)量已超25.6萬(wàn)輛。
值得一提的是，6月底坦克 500Hi-T 正式上市，7月份它的銷(xiāo)量已達2023輛，累計訂單更是超8000輛。足以說(shuō)明消費者對于一款新能源越野SUV的期待有多高，同時(shí)也進(jìn)一步印證了坦克品牌新能源+越野路線(xiàn)的正確性。
目前坦克品牌在國內越野車(chē)領(lǐng)域的市占率超過(guò)了60%，不過(guò)隨著(zhù)比亞迪豹系列的即將上市和普拉多的國產(chǎn)，坦克品牌一家獨大的局面也會(huì )受到不小的挑戰，而坦克400 Hi4-T的到來(lái)一方面可以滿(mǎn)足更多個(gè)性化用戶(hù)的喜愛(ài)，另一方面也會(huì )擴大坦克品牌的產(chǎn)品矩陣，至于坦克400 Hi4-T能為坦克品牌帶來(lái)多少增量，主要還是要看售價(jià)了。
