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吉祥航空母公司均瑤集團跨界造車(chē)一事，又傳出了新進(jìn)展。

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9月2日，有媒體從知情人士處獲悉，均瑤集團接手云度汽車(chē)后，已單獨成立了一個(gè)全新的汽車(chē)團隊。該知情人士表示，均瑤集團入主云度汽車(chē)大目的，就是使用其新能源汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)和生產(chǎn)基地，而基于云度汽車(chē)品牌目前的市場(chǎng)口碑考慮，均瑤集團成立一個(gè)獨立的汽車(chē)品牌是必然。

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事實(shí)上，均瑤集團在8月底就曾被曝出計劃造車(chē)，打算將汽車(chē)品牌命名為“吉祥汽車(chē)”，并將成立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金，希望能在新能源汽車(chē)行業(yè)開(kāi)創(chuàng )一家面向未來(lái)的公司。

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雖然，吉祥航空負責人曾回應稱(chēng)暫時(shí)沒(méi)有訊息提供。但從均瑤集團目前的發(fā)展情況來(lái)看，此事也并非空穴來(lái)風(fēng)。

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均瑤集團創(chuàng )始于1991年7月，是一家以實(shí)業(yè)投資為主的現代服務(wù)業(yè)企業(yè)，已形成航空運輸、金融服務(wù)、現代消費、教育服務(wù)、科技創(chuàng )新五大業(yè)務(wù)板塊，旗下?lián)碛?家A股上市公司。

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近年來(lái)，受疫情影響，均瑤集團旗下的均瑤健康、吉祥航空、愛(ài)建集團三大上市公司，都在不同程度上承受著(zhù)經(jīng)營(yíng)上的壓力，這一點(diǎn)也進(jìn)一步反映到了均瑤集團的財務(wù)數據上。

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均瑤集團近期發(fā)布的財務(wù)中報顯示，今年上半年，均瑤集團的營(yíng)業(yè)總收入為100.66億元，同比下降約28.6%，凈虧損14.64億元，相比去年，虧損額擴大了4.97億元。

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虧損的主要原因，來(lái)自均瑤集團的主要業(yè)務(wù)板塊-吉祥航空。吉祥航空 2022年的中報顯示，該公司上半年主營(yíng)收入34.11億元，同比下降43.61%，在下滑了四成的情況，仍然為均瑤集團貢獻了34%的收入。

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過(guò)度的依賴(lài)，也讓均瑤集團無(wú)法承受吉祥航空“斷崖式”下跌的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)。數據顯示，吉祥航空今年上半年凈虧損18.9億元，同比下降 1950.18%，僅今年第二季度，就虧損了13.46億元，同比下降 453.67%。

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疫情反復導致的航班減少、上座率低，就像一片陰霾籠罩著(zhù)整個(gè)航空行業(yè)，經(jīng)久不散。吉祥航空披露的信息顯示，今年上半年，吉祥航空每周定期航班班次為1451次，相比去年，每周減少了1393趟航班；上半年累計乘客人數為438.5萬(wàn)人，同比下降56.33%；每趟航班的客座率為66.23%，同比下降11.28%。

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在這個(gè)企業(yè)目標就是活著(zhù)的年代，民航人或許更早地感受到了行業(yè)寒冬。身為吉祥航空的母公司，均瑤集團也不得不面臨著(zhù)行業(yè)轉型的陣痛。造車(chē)，或許艱難，但也并非不是好的選擇。

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均瑤集團在汽車(chē)領(lǐng)域的布局，早在去年就已開(kāi)始。

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去年4月，均瑤集團通過(guò)孫公司珠海宇誠，出資了1.4億元從個(gè)人股東方承接了云度汽車(chē)15.5556%的股份，正式入股云度汽車(chē)。

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隨后，均瑤集團又分別在今年5月收購了海源復材持有的云度汽車(chē)11%股份，今年6月收購了莆田市國有資產(chǎn)投資集團有限公司持有的云度34.7555%股份、福建龍頭產(chǎn)業(yè)股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）持有的云度24%股份。三次出手，奠定了均瑤集團大股東的身份，持有云度汽車(chē)85.3111%股份。

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之所以選擇云度，或許也是因為在剩余的有生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)中，云度算得上是不錯的存在。

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資料顯示，云度汽車(chē)成立于2015年，是國內第十家獲得新建純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，第二家獲得工信部審查通過(guò)的新能源乘用車(chē)生產(chǎn)的企業(yè)。

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在一大批新勢力還在通過(guò)“PPT”拉贊助時(shí)，云度汽車(chē)就已經(jīng)完成產(chǎn)品“研發(fā)、交付、售后”的流程。上市的車(chē)型云度π1也曾在2018年拿下了9300輛的銷(xiāo)售成績(jì)。

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只不過(guò)后期由于產(chǎn)品不具備明顯的競爭優(yōu)勢，再加上產(chǎn)品單一，云度迅速淡出市場(chǎng)，并自2019年開(kāi)始，陷入資不抵債的困境。如今的云度，需要資本入場(chǎng)提供資金支持，而均瑤集團也需要一個(gè)實(shí)力不錯的品牌，幫助其快速完成從吉祥航空到吉祥汽車(chē)的過(guò)渡。

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當然，在控股云度之余，均瑤集團還成立了上海吉道航新能源發(fā)展合伙企業(yè)（有限合伙），經(jīng)營(yíng)范圍是從事新能源科技領(lǐng)域內的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉讓、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)交流、技術(shù)推廣等。

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另外，在吉道航新能源的對外投資中，還包含了在今年7月成立的一家名為上海吉祥智驅新能源汽車(chē)有限公司的企業(yè)。該公司經(jīng)營(yíng)范圍同樣包括新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售、新興能源技術(shù)研發(fā)、儲能技術(shù)服務(wù)、充電樁銷(xiāo)售等。

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雖然，對于對于均瑤集團而言，造車(chē)或許是航空業(yè)不景氣下的被迫選擇，但在“碳中和”的背景下，新能源汽車(chē)賽道也意味著(zhù)新的機遇，比如均瑤集團就可以整合吉祥航空和吉祥汽車(chē)的資源，去擴展旗下汽車(chē)的接送機服務(wù)。

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不過(guò)需要注意的是，新能源汽車(chē)賽道日益擁擠，競爭趨于白熱化。后來(lái)者如果沒(méi)有的實(shí)力，不僅很難趕上新能源汽車(chē)時(shí)代的紅利，甚至也有可能會(huì )因為造車(chē)而拖累其他業(yè)務(wù)，終陷入困境