<small id="9yd9l"><button id="9yd9l"><big id="9yd9l"></big></button></small>
  • <samp id="9yd9l"></samp>
  • <dfn id="9yd9l"><code id="9yd9l"></code></dfn>
    <menuitem id="9yd9l"><code id="9yd9l"><em id="9yd9l"></em></code></menuitem>
  • <samp id="9yd9l"></samp><samp id="9yd9l"><code id="9yd9l"></code></samp>
    • <samp id="9yd9l"></samp>
      新聞資訊
      當前所在位置:新聞資訊

      為何星瑞能達成現象級“走高”?

      2021-09-21 07:59:53

      ?年初以來(lái),雖然中國車(chē)市整體銷(xiāo)量走勢,受疫情等影響出現較大波動(dòng),但是中國品牌市場(chǎng)份額卻一直在穩步提升。一大批中國品牌車(chē)型市場(chǎng)表現出色,體現出中國品牌整體競爭力提升。

      而作為中國品牌頭部車(chē)企,吉利也在多年積累中,實(shí)現從車(chē)型到平臺再到品牌的“三大步”跨越式發(fā)展,產(chǎn)品力和品牌力也在不斷增強,更是接連打破中國品牌在細分市場(chǎng)價(jià)格瓶頸。

      近日一組銷(xiāo)量數據顯示,吉利汽車(chē)在合資品牌優(yōu)勢強的轎車(chē)市場(chǎng),再次傳來(lái)捷報。今年1-8月星瑞累銷(xiāo)85553輛,上市10個(gè)月累計銷(xiāo)量已快速突破10萬(wàn)輛。

      更具含金量的是,在星瑞銷(xiāo)量占比中,高配車(chē)型銷(xiāo)量占到65%,平均成交價(jià)超13.4萬(wàn)元,已經(jīng)高于軒逸、卡羅拉等主流合資品牌車(chē)型,更創(chuàng )造中國品牌緊湊級車(chē)型成交均價(jià)新高。

      如此高的成交均價(jià)和每月過(guò)萬(wàn)的銷(xiāo)量,證明星瑞的高端定位和高價(jià)值,已經(jīng)獲得行業(yè)和消費者承認。而根據統計,80%星瑞用戶(hù)在購車(chē)前,都曾關(guān)注或者考慮合資品牌車(chē)型,說(shuō)明在星瑞與合資品牌車(chē)型比拼中,消費者真正用“真金白銀”來(lái)表達對星瑞實(shí)力的認可。

      以往在多個(gè)細分市場(chǎng),中國品牌車(chē)型都是在定價(jià)上“躲著(zhù)”合資品牌。盡管在空間、配置等方面有優(yōu)勢,但是在動(dòng)力、底盤(pán)等核心部件短板,讓車(chē)型高定價(jià)很難讓消費者信服。

      當吉利星瑞價(jià)格自信定在11.37-15.27萬(wàn)元區間,這意味著(zhù)跟合資品牌轎車(chē)完全進(jìn)入到同一區間,而面對許多合資車(chē)型大幅優(yōu)惠,星瑞高配車(chē)型價(jià)格甚至還要更高些。

      星瑞用保持月均銷(xiāo)售過(guò)萬(wàn),并且成為快突破10萬(wàn)輛的15萬(wàn)級中國家轎的表現,體現出與合資品牌車(chē)型競爭中全面勝出,核心原因就是產(chǎn)品力優(yōu)勢大到讓消費者不再糾結,更讓合資車(chē)型的品牌溢價(jià)難以彌補。

      星瑞的優(yōu)勢并不僅體現在豪華配置上,不僅2.0T動(dòng)力在同價(jià)位轎車(chē)中,2800mm軸距保證車(chē)內足夠大空間,而且還是能實(shí)現燃油車(chē)OTA的車(chē)型。而更核心的優(yōu)勢還是在于星瑞源自于CMA架構的支撐,讓車(chē)型真正有了直面甚至超越當前主流合資車(chē)實(shí)力。

      對于星瑞而言,只要消費者能親身感受星瑞駕駛性能,就有信心留住客戶(hù)。近期星瑞舉辦多種科目挑戰體驗,與眾多在轎車(chē)銷(xiāo)量排行處于前列的合資家轎正面較量。而在直線(xiàn)加速、麋鹿測試、彎道評測中,星瑞數據表現更為出色。即便高價(jià)格超過(guò)15萬(wàn)元,星瑞也有底氣和自信提出,重新定義家轎價(jià)值標準。?

      星瑞在車(chē)市能夠迅速“躥紅”,一方面是強悍產(chǎn)品力,另一方面在于用戶(hù)共創(chuàng )體系不斷擴展,這讓“星瑞現象”能夠持續。對于用戶(hù)共創(chuàng )體系的搭建,吉利的思路很清晰。吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理范峻毅表示:“首先我覺(jué)得用戶(hù)不能是演員,第二個(gè)是我們不代表用戶(hù),不能把廠(chǎng)家的聲音和意見(jiàn)強加給用戶(hù)?!?/p>

      在星瑞上市取得成功后,吉利汽車(chē)通過(guò)共創(chuàng )體系與用戶(hù)溝通,順勢推出星瑞時(shí)空版,也是一經(jīng)推出就獲得追捧。星瑞時(shí)空版不僅增加用戶(hù)呼聲很高的“蒼穹灰”,還增加熏黑前臉、運動(dòng)尾翼、新樣式輪轂等更多運動(dòng)元素,同時(shí)在起步的時(shí)候動(dòng)力輸出會(huì )更激進(jìn)一些,來(lái)滿(mǎn)足年輕客群的需求。

      與以往車(chē)企單向推出產(chǎn)品給用戶(hù)不同,吉利共創(chuàng )體現能夠實(shí)現車(chē)企與用戶(hù)之間順暢且實(shí)時(shí)“連接”,對于用戶(hù)個(gè)性化需求也能快速在新車(chē)得到響應,讓車(chē)型不僅滿(mǎn)足各種類(lèi)型消費者,而且也能緊跟趨勢,持續產(chǎn)生市場(chǎng)熱度。

      通過(guò)CMA架構,吉利已經(jīng)構建完成包括星瑞、星越L、星越S的“中國星”系列,這也是吉利向高端拓展的基礎。而在高端客戶(hù)的運營(yíng)上,吉利不僅要打造尊崇感,也更有歸屬感。范峻毅表示:“中國星也努力嘗試做一些跟用戶(hù)玩到一塊的事情,首先中國星后續會(huì )發(fā)布用戶(hù)組織,叫快樂(lè )星球。同時(shí)也能夠離用戶(hù)更近,還能實(shí)實(shí)在在地跟用戶(hù)在一起,做一些有意思、有意義的事情?!?/p>

      一系列高端產(chǎn)品推出,讓吉利品牌樹(shù)立起新形象。而吉利正在通過(guò)更多與消費者關(guān)聯(lián)的“觸點(diǎn)”,讓吉利品牌高端科技調性更直觀(guān)展現出來(lái)。特別是在渠道方面,吉利將打造全新的4.0形象,導入全新的數字化展廳和全新的服務(wù)理念,打造從產(chǎn)品到服務(wù)的立體化高端形象。

      ?

      首頁(yè) 首頁(yè) 電話(huà) 電話(huà) 導航 導航 短信 短信
      97人妻无码公开免费视频|免费无码av一区二区三区|亚洲国产欧美精品一区二区|麻豆日韩国产精品欧美在线
      <small id="9yd9l"><button id="9yd9l"><big id="9yd9l"></big></button></small>
    • <samp id="9yd9l"></samp>
    • <dfn id="9yd9l"><code id="9yd9l"></code></dfn>
      <menuitem id="9yd9l"><code id="9yd9l"><em id="9yd9l"></em></code></menuitem>
    • <samp id="9yd9l"></samp><samp id="9yd9l"><code id="9yd9l"></code></samp>
      • <samp id="9yd9l"></samp>