埃路寶

近日東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX攜“馬赫雙擎“（馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機燃油版、混動(dòng)版）于襄陽(yáng)國家汽車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心發(fā)起了一場(chǎng)主題為“速戰速決 不服來(lái)戰“的性能挑戰測試活動(dòng)，終以6.81秒的實(shí)測佳績(jì)力壓寶馬320Li、大眾速騰與豐田卡羅拉雙擎等合資家轎，成功邁入“6秒俱樂(lè )部”。

在測試挑戰現場(chǎng)，馬赫動(dòng)力MHD混動(dòng)系統以>3500N·m的輪邊起步扭矩帶來(lái)毫秒級動(dòng)力，靈動(dòng)迅猛的起步讓奕炫MAX混動(dòng)版輕松跑出了豪華級才有的6秒級成績(jì)。來(lái)自襄陽(yáng)檢驗中心研究員級工程師、試驗專(zhuān)業(yè)總師王朝斌認為奕炫MAX混動(dòng)版無(wú)論在動(dòng)力性還是在操控性上，都表現出了“人車(chē)合一”的魅力，取得實(shí)測佳績(jì)在意料之中：“奕炫MAX不僅有足夠的爆發(fā)力，對駕駛性能的調校更是難能可貴，平順線(xiàn)性的動(dòng)力輸出讓用戶(hù)真正做到了車(chē)隨心動(dòng)，油門(mén)、動(dòng)力十分跟腳?！蓖醭笳J為，“其良好的動(dòng)力性與駕駛性，對于終端消費者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑讓駕乘人員更從容更安全，尤其是在超車(chē)駕駛的場(chǎng)景下，優(yōu)勢更明顯，價(jià)值更大?！?/p>

為了驗證和展示奕炫MAX強悍的賽道級綜合性能，本次挑戰賽除了自我挑戰混動(dòng)版零百加速性能之外，還派出奕炫MAX燃油版，挑戰寶馬320Li、大眾速騰與豐田卡羅拉雙擎這三款熱門(mén)合資家轎。

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奕炫MAX燃油版同樣展現出了強勁的加速爆發(fā)力，在7速濕式雙離合變速箱的靈敏配合下，以零百加速7.23秒的成績(jì)******三臺合資家轎。搭載2.0T動(dòng)力的寶馬320Li以1.74秒的差距，位列奕炫MAX燃油版之后；而大眾速騰和豐田卡羅拉雙擎零百加速實(shí)測佳成績(jì)顯示8.07秒和10.15秒。

在考驗底盤(pán)構架功力的麋鹿測試及操穩測試中，盡管其車(chē)身尺寸更大，但奕炫MAX燃油版依然以87.91km/h的好成績(jì)通過(guò)麋鹿測試，而寶馬320Li實(shí)測中81.12km/h的平均成績(jì)也顯示出不俗的操控性能，兩車(chē)在實(shí)測中均以佳績(jì)證明了它們在避險能力方面的優(yōu)越性。

不僅如此，享有CTCC******賽車(chē)團隊底盤(pán)調校的奕炫MAX，在驗證懸掛支撐性及汽車(chē)穩定性的操穩測試中，不僅能以高達60km/h的時(shí)速制霸試車(chē)場(chǎng)里的“發(fā)卡彎”；在模擬用戶(hù)日常出行經(jīng)常遇到的組合彎道里，更能以“穩準狠”的姿態(tài)及超過(guò)100km/h的高速輕松過(guò)彎。比肩豪華級寶馬的駕乘體驗，這些顯然讓客戶(hù)在面對極端路況時(shí)再添一份駕控自信。

奕炫MAX以數據為自己”賽道級寬體家轎“的角色定位進(jìn)行專(zhuān)業(yè)證明。奕炫MAX在襄陽(yáng)國家汽車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心的這場(chǎng)嚴苛測試，讓業(yè)界再次對馬赫雙擎刮目相看，同時(shí)也進(jìn)一步見(jiàn)證了中國品牌動(dòng)力的突圍與崛起。